• — scriptopolis — » Zones
    http://www.scriptopolis.fr/zones
    http://www.scriptopolis.fr/wp-content/uploads/2016/05/pedestrian.jpg

    Cette production de l’espace à double sens est frappante quand on roule à Los Angeles, surtout si l’on vient d’un pays européen. Dès que l’on se trouve face à un panneau qui précise « zone de sécurité pour les piétons », on réalise ce que cela veut dire. En dehors des autres zones restreintes qui arborent des panneaux du même genre, la ville est un gigantesque #territoire où les #piétons sont officiellement en danger.

    #voiture #mobilité #ville #transports

    http://seenthis.net/messages/487201 via Agnès Maillard


  • Le « stationnement intelligent » à #nice, idée bête aux oubliettes
    http://api.rue89.nouvelobs.com/2016/05/06/stationnement-intelligent-a-nice-idee-bete-oubliettes-263967

    Nice vient d’enterrer discrètement son système dit de « stationnement intelligent », fièrement inauguré il y a trois ans. Olivier Razemon, journaliste du Monde, le relève sur son blog dédié aux transports. Le maire (LR) Christian #estrosi vantait en mars 2013 ce « système innovant, facteur d’améliorations, et rentable », qui a coûté 10 millions d’euros. Mais les horodateurs correspondants, installés dans toute la ville, ne fonctionnent plus depuis le 1er mai et les 291 bornes argentées ne marchent plus. Tandis que les vieux horodateurs ont été remis en service. Sur le...

    #transports_urbains #urbanisme #automobiles


  • Destruction de la ruralité et guerre aux pauvres
    http://rue89.nouvelobs.com/blog/rural-rules/2016/01/28/mais-quest-ce-quils-lui-ont-fait-wauquiez-les-bouseux-235200
    Un billet assez lucide d’un rural.

    Jusque là, on sentait que les hommes politiques de tous bords soignaient tendrement la ruralité. Même mal à l’aise. Ils en parlaient. La flattaient. L’accompagnaient. En vantaient – même sans y croire – les potentiels et les ressources. On voyait périodiquement apparaître des dispositifs idoines, encourageant l’installation, l’innovation et le développement.

    La Datar avait créé ses Pôles d’excellence rurale http://poles-excellence-rurale.datar.gouv.fr – vite abandonnés malgré un succès foudroyant. Les conseils généraux du Cher, de la Creuse, de le Nièvre et de l’Allier avaient conjointement écrit leur manifeste pour les nouvelles ruralités http://www.lagazettedescommunes.com/telechargements/manifeste-ruralite.pdf Et le gouvernement avait même annoncé des assises de la ruralité.

    Et puis, d’un seul coup : exit la ruralité. Exit l’aménagement harmonieux du territoire. Place aux lois pragmatiques et urbano-centrées. A l’application bigote et dogmatique de la #métropolisation européenne. Le culte béat et doctrinaire de la grande banane bleue https://fr.wikipedia.org/wiki/Mégalopole_européenne.

    Place à NOTRe http://www.action-publique.gouv.fr/notrefrance. Une loi écrite par des urbains, pour des urbains, avec de vrais bouts de commisération dedans.

    Les assises de la #ruralité ont bien eu lieu, en décembre 2014. Mais si tu lis le compte-rendu http://www.gouvernement.fr/conseil-des-ministres/2014-12-17/les-conclusions-des-assises-de-la-ruralite , tu ricanes. Il n’est question que de regrouper les écoles et d’augmenter la couverture réseau de ces pauvres bouseux tout les aidant à aller plus facilement en #ville.

    Rien sur l’accompagnement des entrepreneurs en milieu rural. Rien sur les dispositifs de travail à distance. Rien de contraignant sur l’encouragement des filières de proximité, si ce n’est le maigre satisfecit donné à la plateforme Agrilocal.fr http://agrilocal.fr

    Rien sur les valeurs intrinsèques du monde rural : le foncier à portée de ta bourse, la proximité avec les fournisseurs, une demande tonitruante de biens et de services, et surtout un cadre de vie et de travail apaisé. Tranquillisé. Débarrassé des tombereaux de contraintes qu’imposent les villes à leurs usagers : les terribles trajets quotidiens, les empilements des charges, les heures d’attentes aux guichets des administrations, les filières saturées...

    Les assises de la ruralité ? In fine, une visite du gouvernement à sa vieille tata malade. Quelques mots de réconfort. Un œil sur la courbe des températures. Jusqu’à la prochaine visite.
    [...]

    Tu survoles la carte des nouvelles capitales de région, et déjà t’as tout compris. Au broyeur Clermont-Ferrand, Limoges ou Poitiers. A la trappe, Metz, Chalons ou Besançon. La loi NOTRe a dressé un grand filet de mailles étroites à la périphérie des départements ruraux. Un rempart solide contre la diagonale du vide.
    http://latribune-static.fr/495779/carte-des-france-des-prefectures-des-capitales-de-regions.jpg

    Alors nous, dans le bocage bourbonnais, en plein centre de la France, plongés à la frontière de trois nouvelles méga-régions, plaqués par la force centrifuge à des années-lumière de la nouvelle capitale, t’imagines à quel point on nous a rompu les amarres ?
    [...]

    Ça me rappelle cette dame que j’avais croisée à la gare de Vallon-en-Sully. Elle était assez âgée pour dire « tout de même », mais pas assez pour être retraitée. Elle était donc au #chômage – elle disait « au réssa ». Et elle était venue acheter un billet de train pour la première fois depuis des années.

    Je l’ai trouvée dehors, visiblement énervée, en train de fumer. Elle venait de se prendre la tête avec le guichetier : « Tout de même », elle disait. « Tout de même. »

    « Il m’a dit que le seul moyen de rejoindre Vierzon, c’était le bus. Le seul ! Ça veut dire que moi, maintenant, si je veux aller à Paris, je dois aller à la Société Nationale des Chemins de Fer pour acheter quoi… un ticket de bus !

    Tu vas à la gare, tu vas au guichet qui est là, juste à côté de deux rails. Ces deux rails que, si tu les suis, ils te mènent tout droit à Vierzon... Et eux ils te disent qu’il faut que tu sortes de la gare, que tu montes dans un bus où t’as les genoux plantés dans le nez, un bus qui pollue de l’air, qui prend des accidents et des bouchons, qui fait des tas de détours, qui te donne mal au cœur, et tout ça pour quoi ? Pour aller juste un peu plus lentement à Vierzon !

    Et le pire c’est qu’ils m’engueulent, moi, de dire que je trouve pas ça normal ! Mais c’est tout de même pas normal, non ? Faut tout de même pas nous prendre pour des imbéciles, non ? »

    J’en suis venu à lui apprendre que c’était le cas depuis trois ans. Et que c’était bien pire sur les autres axes. Si tu veux aller à Lyon depuis Montluçon, t’as plus vite fait de réparer ton 103. Terminé les directs. Terminé les transits rapides à Saint-Germain-des-Fossés. C’est – au mieux – un bus jusqu’à Vichy puis tortillard jusqu’à Part-Dieu. Tout ça pour la modique somme d’un dixième de son réssa.

    Face à son désarroi grandissant, j’ai entrepris de lui parler de Blablacar, qui est par la force des choses devenu notre principal moyen de sortir du bocage. Mais elle m’a interrompu tout suite.

    « Monsieur, je ne vois tout de même pas pourquoi – alors que j’ai payé la #SNCF avec mes impôts de quand je travaillais – je paierais une entreprise privée pour voyager maintenant que je suis au réssa. Je suis désolé mais ça, je peux pas. »

    « Et puis votre truc, là, je connais par cœur. Ils me bassinent avec ça à Pôle emploi. Ils me disent que ça m’aiderait à trouver du boulot. Mais vous savez ce que ça veut dire, pour moi ? Ça veut dire qu’il faut que j’achète un ordinateur et puis un téléphone machin-chose, là, qu’il me faudra racheter au bout de deux ans parce qu’il sera dépassé.

    Puis après, c’est pas tout d’avoir les bazars, il faut prendre les abonnements et tout... Et avec quel argent tout ça ? Ils me font rire, à #Pôle_emploi. Ils disent qu’ils t’aident à trouver du #travail, alors qu’en vrai ils t’aident juste à dépenser ton réssa. »

    Elle était furax.

    « Parce que du travail, de toute façon, y en a pas. En tous cas pas ici. Ou pas pour moi. »

    Et se rallumait des cigarettes les unes sur les autres

    « Et puis chez moi y’a pas de réseau... »

    C’était incontestable. Et cette dame me l’avait brandi devant les yeux : si tu suis les règles du jeu 2016, t’as que de mauvaises raisons de rester par ici. Petits salaires – ou pas de salaires. Peu de commerces. Peu d’infrastructures. Toutes les mesures censées « désenclaver le #territoire » n’ont pas fait le poids face aux impératifs économiques des #services_publics. Une grande partie de la sous-préfecture de Montluçon vient de déménager à Moulins.

    Et vu qu’il n’y a presque plus de #transports publics, tu dois désormais faire deux heures de bagnole, ou payer des boites privées, pour effectuer tes démarches administratives.

    Tu pourrais certes passer par #Internet, mais le temps qu’ils installent le haut débit dans le département, la norme était déjà passée au 4G. Et le temps qu’ils installent le 4, la norme passera au 7.

    Alors, de fait, peut-être qu’il a raison, notre président de région. Peut être que c’est vraiment de solidarité qu’a besoin d’Auvergne. Un bon vieux plan Orsec. Un grand dispositif d’évacuation de ces zones inutiles et désorganisées, sans #emploi ni avenir. Un grand processus de réunification ville-campagne, avec des quotas réservées aux ressortissants ruraux.

    Au moins les choses seraient claires. Pas de double jeu. Pas d’aménagement à deux vitesses. Les campagnes, vidées de leurs actifs qui y vivaient sous perfusion, redeviendraient des parcs pour les touristes urbains. Des lieux de villégiatures scénographiés pour rappeler à l’estivant les bonnes vieilles valeurs du bon vieux temps. Quand les gens s’appelaient Glaude et se disaient boudiou en remuant la paille.

    Ne resteraient pour de bon que quelques indociles. Ceux qui se planquent ou veulent avoir la paix. Qui se caguent de l’offre, et satisfont à leur demande. Ceux qui savent profondément que l’avenir de l’homme passe par sa déconcentration.

    Qui se retrouveraient seuls, au milieu de grandes terres vides.

    L’avenir est fait d’hypercentres cossus pour minorité blindée (aux deux sens du terme) connectés par aéroports, LGVs et autoroutes, et entourés de #banlieue_totale plus ou moins lointaine et plus ou moins abandonnée, où on laissera survivre puis mourir les pauvres sans aucun service public, dans des logements #containers qui servent aujourd’hui aux réfugiés (provisoire durable), et avec un #revenu_de_base version libérale de 400 euros par mois se substituant à tous les autres #minimas_sociaux.
    Les #périphéries lointaines sont un laboratoire social, le #déménagement_du_territoire et le délabrement volontaire qui y sont faits aujourd’hui seront faits à d’autres territoires demain.
    Les pauvres sont de même un laboratoire social, la #guerre_aux_pauvres qui leur est faite aujourd’hui sera faite à la majorité demain. C’est un tort de ne pas y prêter plus d’attention.

    http://seenthis.net/messages/485253 via koldobika




  • Contre le #harcèlement sexuel dans les #transports, des associations proposent des solutions concrètes · Global Voices en Français
    https://fr.globalvoices.org/2016/04/24/197296
    https://fr.globalvoices.org/wp-content/uploads/2016/04/Harcèlement-solution.jpg

    Dans un sondage amateur regroupant plus de 5200 réponses à ce jour, 94% des personnes déclaraient avoir déjà subi du harcèlement de rue. Le phénomène de harcèlement dans les transports, qui désigne l’objectification sexuelle d’une femme dans l’espace public, n’est pas neuf. Ce qui l’est, c’est de donner des solutions pratiques pour ceux qui sont témoins de telles exactions.

    http://seenthis.net/messages/482862 via Agnès Maillard


  • Container Operators China Shipping Group, CMA-CGM Form Ocean Alliance - WSJ
    http://www.wsj.com/articles/container-operators-china-shipping-group-cma-cgm-form-ocean-alliance-1461146539
    https://si.wsj.net/public/resources/images/OJ-AI814A_ALLIA_9U_20160420160310.jpg

    Some of the world’s biggest container operators, including China’s Cosco Group and France’s CMA CGM, agreed to form a new shipping alliance that will rival the dominance of giants Maersk Line and Mediterranean Shipping Co. in the lucrative Asia-to-Europe ocean trade.

    The new grouping, to be called the Ocean Alliance, also will include Hong Kong’s Orient Overseas Container Line and Taipei-based Evergreen Marine.

    The formation of the alliance is subject to regulatory approvals from the U.S., the European Union and China, all of which have closely scrutinized a series of full-blown tie-ups and looser partnerships recently in the container-shipping business.

    The Wall Street Journal reported the formation of the alliance on Tuesday.

    Et voilà ce que nous avions fait pour le rapport méga navires de l’OCDE :

    https://dl.dropbox.com/s/wcdko8ha72rmwzy/15%20joint%20ventures%20alt%202-01.jpg?dl=0

    Mais c’est de 2014, il va falloir profondément remettre ce truc à jour.

    #container #transport_maritime #alliances #méga_navires

    http://seenthis.net/messages/482252 via Reka



  • La course de voitures électriques à Paris est une imbécillité
    http://reporterre.net/La-course-de-voitures-electriques-a-Paris-est-une-imbecillite

    La crise climatique ne fait pas reculer l’industrie automobile, estime l’auteur de cette #Tribune. Pour preuve, l’organisation ce samedi en plein Paris d’une course de voitures électriques, alors que cette énergie n’est en rien vertueuse écologiquement. Yves Heuillard est rédacteur en chef de DD Magazine. Place Vauban, devant l’édifice grandiose de la cathédrale Saint-Louis-des-Invalides, les goudronneurs vont bon train. Le 23 avril aura lieu en plein Paris, autour des Invalides, le grand prix de (...)

    Tribune

    / #Transports

    « http://www.ddmagazine.com »


  • Un train venu de Chine est arrivé en France pour lancer une nouvelle « Route de la Soie »
    https://news.vice.com/fr/article/un-train-venu-de-chine-est-arriv-en-france-pour-lancer-une-nouvelle-route

    Parti le 6 avril dernier, ce convoi de la société chinoise WAE a roulé pendant 16 jours et sur 11 300 kilomètres de rails à travers la Chine, le Kazakhstan, la Russie, la Biélorussie, la Pologne, l’Allemagne et enfin la France. Cette liaison inédite s’inscrit dans un grand plan chinois de « Ceinture économique », qui vise à consolider la place de la Chine dans le commerce mondial.

    [...]

    Ce convoi devrait repartir dans les prochains jours, chargé de vin et d’autres produits agricoles français. Les autorités françaises ont annoncé la mise en place prochaine de trois liaisons hebdomadaires entre Wuhan et Lyon.

    [...]

    Si ce trajet Chine-France constitue une première historique, des trains circulent déjà depuis 2014 entre le Sichuan (ouest de la Chine) et la ville allemande de Duisbourg. Sur son site Internet, une autre compagnie de fret chinoise, Trans Eurasia Logistics (TEL), indique que des liaisons régulières existent par ailleurs entre 16 villes chinoises et autant de villes européennes, comme Barcelone, Bologne, Rotterdam ou encore Kotka en Finlande.

    [...]

    À l’heure où les prix du pétrole sont si bas que cela coûte moins cher pour un cargo de faire le tour de l’Afrique plutôt que de passer par le canal de Suez en Égypte, le gouvernement chinois entend défendre « l’esprit » de la Route de la Soie face à des « situations internationales et régionales complexes ». Cette grande stratégie comporte un volet terrestre avec trois axes — vers la Russie, vers l’Asie de l’Ouest et vers la péninsule indochinoise —, mais aussi toute une partie maritime en coopération avec des ports birmans, indiens et pakistanais. Ce plan prévoit également des mesures politiques, numériques et culturelles, dans le but de créer un vaste espace de coopération « marqué par l’harmonie et l’amitié ».

    Pour comprendre il manque quand même quelques éléments de comparaison avec le transport maritime. J’ai fait quelques recherches :
    – Temps de trajet en porte-conteneurs via le canal de Suez : 50 jours, le cap de Bonne-Espérance : 55/60 jours et maintenant même via l’Arctique : 35 jours.
    – la quantité de marchandises acheminée : 41 conteneurs contre plusieurs milliers en porte-conteneurs
    – le coût économique : "La voie maritime est moins chère, mais le ferroviaire représente un intermédiaire entre le navire et l’avion"
    – le coût écologique

    #Chemin_de_fer #Chine #France #Fret #Mondialisation_économique #Route_de_la_soie #Soft_Power #Transport_de_marchandises #Wuhan_Asia-Europe_Logistics #Économie

    http://seenthis.net/messages/482124 via Hoʍlett



  • #Transport à la demande en zone rurale – La petite Gascogne
    http://nogarojournal.imadiez.com/2016/04/14/transport-a-la-demande-en-zone-rurale
    http://nogarojournal.imadiez.com/wp-content/uploads/2016/04/BgrfC1ECMAEmCab.pnglarge.png

    Permettre aux assignés à résidence par la disparition des réseaux de transports publics de pouvoir se déplacer est une bonne chose. La #mobilité — ou plutôt son absence en dehors du tout-voiture — est l’un des problèmes les plus importants en zone rurale (même si les villes ne sont pas épargnées !). Mais si le transport à la demande est mieux que rien, ce n’est pas encore suffisant.

    Par exemple, pourquoi en restreindre l’accès par la conditionnalité ? On peut comprendre que les gens privés d’autres options de #déplacement puissent être prioritaires tant que l’offre de transports en #commun est aussi limitée, mais en refusant l’#alternative aux motorisés malgré eux, on en réduit la portée et surtout, on en limite totalement l’évolution dans le sens souhaitable à moyen terme : la réduction drastique du transport motorisé individuel.

    Car il ne faut pas se tromper, la simple équation énergétique fait que le #tout-voiture n’a absolument aucun avenir.

    http://seenthis.net/messages/479747 via Agnès Maillard


  • Le non-recours aux « aides » est une conséquence directe de la guerre aux pauvres
    (relevé sur twitter)

    le #non-recours c’est tellement pas de l’aide que vous en êtes à nous forcer. AUTOMATISATION. genre ça « simplifie ». mon cul.
    ça va salement simplifier que je sois d’office affiliée cmu tu vas voir. CONTROLE BANCAIRE. un de plus.
    et à la première merde, pouf pouf COMMUNICATION aux autres services et tout pète. paye ton aide.
    +la cmu condamne direct aux soins publics bas de gamme sois traité comme un chien (et encore mon véto est mieux) et tais toi
    tout ça pour t’ouvrir une magnifique réduction edf qui te fera gagner attation.
    20 euros
    par AN.
    lol
    avec la joie d’être fiché pauvre chez edf qui jusque là l’ignorait, ce qui te permettra d’avoir plus vite le rappel et la coupure \o/
    ce qui te permettra de ne pas pouvoir choisir non plus de payer au réel de ta conso. et non. les pauvres —>prélèvement direct

    vous avez dit aide sociale ? voulez vous qu’on parle de l’aide alimentaire ? c’est TELLEMENT BON. -_-
    zut il y a non recours là aussi. à croire que le pâté bon pour un chat et le sac de riz ogm ça paie pas les loyers

    atta keskona d’autre ? les #transports ? bah ça saute partout. sinon chez moi ça reste je peux demander une gratuité. vu que y’en a pas.
    ô the irony hein. j’ai droit, moi, au bus gratuit. parce que chez moi y’a pas de bus. LOLILOL MUCH ?
    j’ia aussi droit pour la modique somme de 15 euros par an à uen carte de réduc sncf sous réserve des places disponibles
    ya JAMAIS de places dispos tarif pauvre XD c’est facile non ? par contre la sncf a pris ms 15 euros.
    pour le reste de la famille à part nous coûter de la photo d’identité (ça se paie lol) bah ça sert à rien car ALLER OU AVEC QUELLE THUNE ?
    ya pas de trains régionaux ici et même à 50% on va pas aller en vacances, hein. belle AIDE

    catégorie autres aides on a le fonds de solidarité #logement. très rigolol cui là il peut payer ton #chauffage
    si tu fournis un diagnostic énergie de ton logement. LOL. 250 euros. dans ta gueule. ton proprio paiera pas pour toi nan.
    véridique ils me l’ont joué. et alors oui EN THEORIE le diag énergie c’est proprio qui doit faire MAIS comme t’es qu’un pauvre c’est pas fait et comme c’est toi qu’arrive pas à payer ta facture de chauffage tu peux me dire comment tu vas le forcer ? en menaçant de déménager ? LULZ
    le fsl peut aussi couvrir tes loyers de retard. SI ton proprio qui fait déjà jamais une quittance accepte de faire un papier pour certifier
    et bien entendu tu rêves d’aller dire à ton proprio qu’en plus d’être pauvre tu sollicites des aides en plus et qu’il faut son aide.
    enfin bref tu vois le genre d’aide tavu c’est super aidant on est motivés grave ça sera ps du tout pire à la fin

    demain on parlera de l’#aide_juridictionnelle, ce truc sympa qui t’assure d’aller en prison sans jamais voir ton avocat.
    lequel a le droit de chouiner plein les médias, lui, que c’est VRAIMENT PAS ASSEZ PAYE MERDE.
    une pote a perdu la garde de ses enfants comme ça. à l’audience pour la garde l’avocat trop peu payé n’est juste pas venu. COOL
    l’avocat de droite plus honnête qui ne prenait pas l’aide juridictionnelle par contre lui a piqué 3500 euros d’acompte et come après elle avait pas les 9000 qu’il redemandait il a cessé sa défense et lui a pas rendu son fric. HAHAHA. humour de riche.
    moi perso la seule fois où j’ai eu bzoin d’un avocat un vrai j’ai raqué 6500 euros aussi. l’AJ ils te le disent en face : ils bosseront PAS
    à la limite tu peux la demander ça paiera UNE PARTIE de ce qu’ils te demanderont pour bosser pour de vrai. #détournement

    mais les abus des riches ça passe. c’est pareil pour les toubibs d’ailleurs. un dentiste GENTIL te validera ta couronne métal pour la #cmu
    et tu paieras de ta poche le différentiel pour un truc plus valable. #letravailaunoircaypobien
    mais ils sont pas gentils avec tout le monde CAR LA CONFIANCE hein. donc il faut d’abord en chier 10 ans et payer rubis sur ongle.
    ou avoir des parents installés bons payeurs blabla mais là les comme moi sans famille c’est une facilité qu’on n’a pas.
    sinon on a de l’aide vois tu. plein. (non) (en réalité j’étais moins dans la merde au rmi avec un gosse à mes 20 ans que là, même)

    bonus track : pour solliciter les aides sociales la plupart du tmps il te faut avoir un travailleur social (c’est eux qu’ont les formulaires)
    mais lesdits travailleurs sociaux sont peu nombreux et ici si tu es DANS LURGENCE il faut compter 4 semaines pour le rdv à 35km de chez toi
    véridique. or dans l’urgence, 4 semaines c’est plus de temps qu’il n’en faut pour décéder.
    si tu n’es pas dans l’urgence pas connu des services il te faudra attendre minimum 2 mois. souvent 3.
    à ce tarif là attention tu n’as accès qu’à l’assistante sociale DE PORTE. tu vois un physio en boite cékoi ? bah pareil mais en AS
    celle là c’est le pitbull de service elle est là pour te dire d’aller te faire foutre et voir comment ça te fait soit pleurer soit partir
    parce que dans leur logique d’enculés si tu y vas, te faire foutre, c’est que tu pouvais te démerder autrement, donc t’étais UN FRAUDEUR
    c’est gratiné hein.
    si tu rejoues 4 semaines à 3 mois de plus pour ravoir un AUTRE rdv parce que ton pb est toujours là (si t’es pas mort) alors tu es crédible
    tu gagnes donc le droit d’avoir UN TROISIEME rendez vous où on te demandera DU PAPIER PLEIN DE PAPIER
    suite à quoi on se réunira entre soi avec tous nos paquets de pauvres sous forme de papier pour DEPARTAGER qui aura quoi. oui. OUI.
    alors si c’est pour un rsa congrats c’est du droit strict tu vas l’avoir et les emmerdes de flicage avec mais si c’est autre chose
    la commission va décider de combien elle file à qui en fonction du sens du vent à peu près et tu auras en moyenne 50% de ton besoin.
    50% car : au bout de 25 réunionites avec du thé vert et des cupcakes les assistantes sociales arrivent en général à ccette conclusion que
    faute de pouvoir aider tout le monde (lâche une larme) on n’a qu’à faire la moitié pour chacun et ça passe tavu josiane wesh trop bien.
    et alors toi le pauvre ça donne quoi 50% du loyer en retard ? pas grand chose. 50% de la facture ? pas grand chose non plus.
    ça change pas ta procédure d’expulsion ni ta coupure d’énergie. ça résout pas. et tu vas encore pas chier l’autre moitié qui manque.
    "mais ça va pas tu vas pas chier sur l’aide tu crois quoi moi j’ai rien merde espèce d’assisté !"
    un qu’a jamais eu besoin
    stadir que quand t’as pas BESOIN d’aide forcément tu piges pas trop ce que c’est le problème hein.
    imaginons une situation plus parlante. t’es malade tas besoin d’une greffe coeur poumons on te file un coeur et on te dit que c’est bien assez.
    see the point ? bah voilà. le non recours c’est que mort pour mort tu vas pas d’emmerder avec le protocole de demi greffe qui changera rien.
    (sachant qu’il changera AU MIEUX rien, au pire on t’enverra te faire foutre totalement, et ce protocole est contraignant)

    autre exemple : disons que tu as reçu après un prélèvement de déjà 95 euros par mois un rappel edf de 600 euros (exemple réel)
    parce que la super maison qu’on a pourtant visitée pour toi est une merde complète un taudis de pure souche
    et disons que pour ce prix là t’as passé l’hiver à grelotter sans pouvoir chauffer à + de 17 degrés
    avec un bébé de 4 ans malade sous ton toit sinon c’est pas drôle. et tout ça dans la droite ligne d’une série d’épreuves où t’as cru mourir
    et que même un an et demi avant t’a failli mourir pour de vrai tellement c’était bien réel. imaginons t’es elle.
    phase 1 TU PLEURES.
    phase 2 tu appelles #edf et entre 2 sanglots tu demandes qu’on arrête le prélèvement sinon ton compte va etre kéblo et on va tous mourir hin
    edf te dit qu’ils peuvent pas que tu peux juste toi faire opposition. avec frais. évidemment. et qu’ils devront te poursuivre après. NORMAL
    tu appelles ta banque tu fais. tu sais que t’es en train de te prévoir PIRE pour dans pas tard mais lol pas le choix. edf te poursuit direct
    te voilà menacée de coupure partielle ou totale on verra ça dépend. phase 3 tu cherches de l’aide. tu vas à la mairie des fois que.
    on t’explique que LOL tavu le bled tu crois qu’on peut aider des gens non mais tu t’es cru où taggle va ailleurs salut.
    tu viens de gagner le droit que tt le village sache t’es pauvre dans la merde qui paie pas son élec BRAVO
    et qui en plus a l’outrecuidance d’accuser sa proprio parce que logement moisi mais putain ces pauvres ça ose tout hin
    tu demandes kamême de quel service social tu dépends. cette question fait chier le maire. mais il cherche et trouve. tu appelles.
    tu expliques à la pute au tel que OUI CONNASSE CA URGE. elle t’annonce 4 semaines de lai à bled paumé en chef, 30 bornes.
    dans 4 semaines les poursuites pour non paiement d’une somme pareille seront un peu PIRES tu le sais. mais t’as beau pleurer...bref
    tu te dis, on y va au forcing. tu tentes une incruste ds la file des autres nécessiteux ssans rdv un jour où la conne d’AS est pas trop loin
    elle prend ça super mal mais vu que tu pleures elle dit qu’elle comprend et va t’aide. te voilà avec une super aide.....SUSPENSE
    UNE CARTE D ACCES A L EPICERIE SOCIALE ET SOLIDAIRE ! dis merci ! t’es das l’urgence ou non ? BAH ALORS !
    voilà. et après donc diagnostic énergie needed et finalement tu laisses tomber tu fais autrement tu prend ta merde pleine gueule

    soins dentaires : la cmu si je la demande peut prendre en charge pour l’orthodontie 464 euros par semestre. MAIS. le piège est que c’est un PLAFOND.
    c’est à dire que le praticien ne peut pas facturer plus que 464 euros. point barre. au delà la cmu c ne rembourse plus rien.
    or, un traitement orthodotique c’est 600 à 1200 euros le semestre. là je suis en pas trop cher (pampa oblige) 660 euros le semestre.
    le praticien ne veut pas travailler à 464 euros. tout simplement. donc les cmu il les soigne pas. voilà. et si il les soigne c’est sans cmu
    c’est à dire qu’on n’active pas la cmu c (paperasses) et on se met au remboursement sécu de base soit 193euros le semestre
    et le patient sort le reste de son cul. ou de sa poche. comme il peut. c à peu près le seul accès possible personne taffe à 464 euros
    mais ça fait chier parce que paperasses pour expliquer qu’on souhaite ne pas recourir à la #cmuc. (non recours version pro^^)
    donc globalement si tu dis que t’as la cmu le docteur il veut pas te voir fin des débats ça fait le tri plus vite et moins de papiers.
    du coup si je demande la cmuc je me prends un contrôle social de plus pour au final rien gagner sauf le droit dme faire envoyer paître voilà
    bref j’ai encore vérifié « mes droits » pour conclure que j’en ai pas, lol, ça nous change. et donc pour ton cul l’orthodontie.
    sachant que j’avais fait des devis de mutuelles privées mais c’était pareil à moins de payer plus cher de cotiz que d’ortho ça rembourse pas
    les seuls qui sont gagnants c’est les gens qui ont des contrats mutuelles au taf, là c’est rentable
    au final on demande pas la cmu parce que ça revient strictement au mm que la sécu de base au meilleur des cas.
    au pire ça t’exclut des soins parce que ça impose aux praticiens des tarifs qu’ils refusent de pratiquer, ou alors pire ils te le font payer au sens où ils seront sinon maltraitants au moins pas bienveillants -_-
    tout ça pour gagner le droit que la sécu ait accès à ton compte en banque pour voir si par hasard t’aurais pas de la thune que t’as pas dit
    contrôle qui peut être par la suite transmis à plein d’autres gens qui vont être cap de te dire que t’as acheté un slip de trop, etc.
    bref, les #sévices_sociaux moins on les voit plus on a l’air d’aller bien sans eux mieux on se porte. d’où le non recours.

    la masse des pauvres augmente beaucoup donc le non recours a tendance à baisser statistiquement ou à stagner et ils se félicitent (lol)
    en réalité les pauvres chevronnés comme moi on sait et on les évite sciemment volontairement c’est juste les noobs qui recourent^^
    ils ont pas encore pigé le game du coup ils pensent que cétrobien les aides. dans 10 ans on en reparle. ils vont piger. on a tous pigé. XD
    c’est un peu pareil que les démarches actives auprès de popol. les noobs oui. les vieux dla vieille, nan. vous verrez quand vous y serez^^
    on apprend à se méfier et à rester sagement pauvre avec le minimum de besoins. l’aide sociale est un champ de mine. signé la pro gamer.

    #flicage #sécurité_sociale #guerre_aux_pauvres #métropolisation #périphéries

    http://seenthis.net/messages/478106 via koldobika



  • Deux fois plus de poids lourds dans les Pyrénées que dans les Alpes françaises – La petite Gascogne
    http://nogarojournal.imadiez.com/2016/03/29/deux-fois-plus-de-poids-lourds-dans-les-pyrenees-que-dans-les
    http://nogarojournal.imadiez.com/wp-content/uploads/2016/03/carte-CGDD.jpg

    De nombreux Gascons ont constaté une nette augmentation du trafic de poids lourds en transit national et international sur nos routes pourtant souvent déclassifiées de nationales à départementales sous prétexte de dessertes essentiellement locales.

    #transport #route #rail

    http://seenthis.net/messages/474254 via Agnès Maillard


  • Maintenant, ça suffit (CGT cheminots)
    http://www.cheminotcgt.fr/espace_presse_accueil/maintenant-ca-suffit

    Seulement aujourd’hui des choix libéraux et économiques mettent le #train sur la sellette et son utilité en est même remise en cause !

    Que vous soyez usagers du quotidien ou occasionnels, vous subissez les conséquences de ces choix :

    Augmentation des prix des billets et baisse de la qualité ;
    Suppressions ou retards systématiques ;
    Manque d’entretien des infrastructures ;
    Déferlante de poids lourds sur les routes.

    La réduction de l’offre, des correspondances difficiles, la disparition de dessertes et fermetures de lignes, la baisse ou la suppression des services s’ajoutent à cette longue liste de dégradation du #transport #ferroviaire, conséquences des politiques menées par les différents gouvernements de ces dernières décennies.
    Toutes ces raisons vous ont, pour certains d’entre vous, fait vous tourner vers un autre moyen de transport : voiture, co-voiturage, autocar… tout cela facilité par des propositions à bas coût avec des contraintes telles que des temps de parcours allongés, les risques sur la #sécurité, un confort moindre et une augmentation des émissions de gaz à effet de serre !

    http://seenthis.net/messages/474252 via Agnès Maillard



  • Et si #Uber devenait le meilleur allié des transports en commun ?
    http://api.rue89.nouvelobs.com/2016/03/16/si-uber-devenait-meilleur-allie-transports-commun-263472

    A première vue, les applications de chauffeurs à la demande comme Uber ont de quoi faire frémir les sociétés de transports en commun. Avec leur rapidité et leur disponibilité, prendre un Heetch ou un Uber est devenu un réflexe pour les jeunes Parisiens qui abandonnent les bus Noctilien. Un rapport de l’Association américaine des transports publics affirme le contraire. Uber et les transports en commun ont beaucoup à gagner en travaillant ensemble. Leurs publics sont d’ailleurs très proches. Ce sont les utilisateurs d’Uber qui utilisent le plus les vélos partagés et ils...

    #VTC #taxis #transports_urbains


  • Pourquoi avoir déposé un recours contre la future gare TGV de Montpellier ?
    http://www.reporterre.net/Pourquoi-avoir-depose-un-recours-contre-la-future-gare-TGV-de-Montpellie

    Michel Julier est membre du collectif d’opposants au projet de nouvelle gare TGV de la Mogère, à Montpellier. En tant qu’usager des #Transports, il a déposé un recours devant le tribunal administratif contre la déclaration de projet.

    #Une_minute_-_Une_question

    / Transports

    « http://garetgv.free.fr »
    http://www.reporterre.net/IMG/mp3/1m1q_michel_julier_-_vf.mp3


  • Le #rail sacrifié - FAKIR
    http://www.fakirpresse.info/le-rail-sacrifie
    http://www.fakirpresse.info/local/cache-vignettes/L500xH248/rail_sacrifie-2b672.png?1457508746

    Côté marchandises, la dégringolade est organisée : « Comme on ne pouvait plus compenser avec les voyageurs, comme il fallait se préparer à la concurrence, la SNCF a “peigné”, comme ils disent, son trafic fret : le wagon isolé, c’était fini, on privilégiait les trains entiers. Les commerciaux ont eu pour mission… d’éliminer les clients ! Avec un discours du genre : “Bon, vous savez, là on vous livre deux ou trois wagons, sur une petite ligne, ça nous coûte trop cher on ne le fera plus. Il vous faut passer à la route.” » Un succès : en une décennie, entre 2000 et 2010, le #fret ferroviaire a quasiment été divisé par deux.

    #transport #aménagement #train #route

    Pendant ce même temps, l’État à décidé de ne plus assumer l’entretien de nombreuses routes, notamment en déclassant des nationales en départementales, sous prétexte qu’elles avaient un trafic local.
    C’est le cas de la N124 qui passe chez moi. Sauf que depuis cette décision, c’est tout l’inverse qui s’est produit. Une #autoroute trop chère a pompé des ressources publiques pour des bénéfices privés et tout le monde évite de la prendre autant que possible… ce qui n’est pas grave puisque les collectivités se sont aussi engagées à payer le manque à gagner de l’opérateur privé… qui n’a donc aucun intérêt à baisser ses prix.

    Du coup, les camions en fret international ou national, pour éviter cette pompe à fric, s’entassent de plus en plus sur notre départementale où le transit camion augmente bien au-delà des capacités de cette route… ce qui force les collectivités locales à dépenser plus pour l’entretien d’une route qui devient une source de nuisances (bruit, encombrement, pollution) sans aucune retombée positive. Même les restos routiers n’en profitent que fort peu, les conditions de travail et de salaire des routiers de l’Est ou du Sud faisant qu’ils se nourrissent de casse-croute et pas de restos…

    http://seenthis.net/messages/468524 via Agnès Maillard


  • Soupçonnée d’avoir pris le TGV Paris-Lille au moins 35 fois sans payer, elle est placée en garde à vue - La Voix du Nord
    http://www.lavoixdunord.fr/region/soupconnee-d-avoir-pris-le-tgv-paris-lille-au-moins-35-ia19b0n3365962
    http://lvdn.rosselcdn.net/sites/default/files/imagecache/vdn_photo_principale_article/articles/ophotos/20160304/1797365792_B978021596Z.1_20160304151237_000_GVP6ARIAP.1-0.jpg

    La dame a été placée en garde à vue l’hôtel de police, où elle a reconnu les faits. Elle explique travailler dans la restauration à Paris, en intérimaire, et ne pas avoir les moyens de payer, ni les billets de TGV, et encore moins les PV qui ont été rédigés à son encontre.

    #transport

    http://seenthis.net/messages/466911 via Agnès Maillard


  • #Notre-Dame-des-Landes : le mouvement anti-aéroport décolle
    https://www.mediapart.fr/journal/france/280216/notre-dame-des-landes-le-mouvement-anti-aeroport-decolle

    Pendant la manifestation contre l’aéroport, le 27 février 2016 (© Isabelle Rimbert). Plusieurs dizaines de milliers de manifestants contre l’aéroport du Grand Ouest : plus le gouvernement affirme sa volonté de construire l’aéroport, plus le mouvement d’opposition se constitue. Il est en train de créer une nouvelle communauté politique.

    #France #Climat #démocratie #Ecologie #transports #ZAD


  • #Notre-Dame-des-Landes : le mouvement anti-aéroport prend du corps
    https://www.mediapart.fr/journal/france/280216/notre-dame-des-landes-le-mouvement-anti-aeroport-prend-du-corps

    Pendant la manifestation contre l’aéroport, le 27 février 2016 (© Isabelle Rimbert). Plusieurs dizaines de milliers de manifestants contre l’aéroport du Grand Ouest : plus le gouvernement affirme sa volonté de construire l’aéroport, plus le mouvement d’opposition se constitue. Il est en train de créer une nouvelle communauté politique.

    #France #Climat #démocratie #Ecologie #transports #ZAD


  • Sur le Larzac, l’autoroute pollue les eaux
    http://www.reporterre.net/Sur-le-Larzac-l-autoroute-pollue-les-eaux

    En Aveyron, sur le causse du Larzac, les habitants s’inquiètent des #Pollutions provoquées par l’autoroute A75. L’enjeu est majeur car le sous-sol du causse est directement relié aux sources qui alimentent les vallées environnantes. Le Caylar (Aveyron), correspondance « Au début on n’a même pas fait le lien avec l’autoroute. » Mikael Picaud n’en revient toujours pas. En 2008, ce spéléologue professionnel visite un aven sur le plateau du Larzac à la limite entre Aveyron et Hérault. Surprise : des détritus (...)

    Enquête

    / Pollutions, #Transports

    #Enquête_
    « http://www.acrorocdesinfruts.com »
    « https://fr.wikipedia.org/wiki/Aven »
    « http://www.midilibre.fr/2015/12/18/action-coup-de-poing-pour-l-eau-sur-le-larzac,1259614.php »
    « http://www.siaepdularzac.fr »
    « http://www.ppur.org/produit/427/9782880745493/Autoroutes%20et%20amenagements%20 »
    « http://www.parc-grands-causses.fr/comprendre/les-champs-dintervention/gestion-de-leau/hydrogeologie »


  • Au tribunal, #Uber illustre son rapport particulier à la loi
    https://www.mediapart.fr/journal/economie/130216/au-tribunal-uber-illustre-son-rapport-particulier-la-loi

    Pierre-Dimitri Gore-Coty et Thibaud Simphal arrivent au TGI de Paris, le 11 février. © © Reuters - Gonzalo Fuentes Jeudi et vendredi, les dirigeants français de la célèbre application répondaient du lancement d’UberPop, le service de chauffeurs amateurs, actif de février 2014 à juillet 2015. Pas moins de 42 parties civiles se sont déclarées. Le parquet réclame un million d’euros d’amende pour l’entreprise, laquelle estime toujours qu’UberPop n’était peut-être pas illégal.

    #Economie #entreprises #Justice #taxis #transports